Saverdun

Novembre 2007

Film de Patrick LE CELLIER.

Entre Europe et Amérique, surgie de la faille atlantique, frôlant le cercle polaire, l’Islande est la terre la plus jeune et la plus étrange du monde. L’une des plus fascinantes.

Née du feu de la terre et sculptée par les glaces.

Dessinée pour l’aventure, l’île est aussi, depuis l’installation des Viking, il y a mille ans, le conservatoire de la culture nordique.

Et, depuis quelques années, le porteur du projet d’un monde à la fois high-tech et respectueux du passé et de la nature, sauvage. Un pays ancré dans ses origines où s’invente peut-être un futur positif.

Peu d’habitants (300.000 habitants sur le cinquième de la France) mais beaucoup de merveilles : 200 volcans, 13 grands glaciers dont le Vatnajökull, le plus grand d’Europe, qui a environ la même superficie que la Corse, et la chute d’eau la plus puissante d’Europe, Dettifoss.

Méconnue pendant des siècles, ayant surgi depuis deux décennies à la Une de l’actualité, l’Islande devient un pays à la mode qui sait pourtant préserver ses mystères.

Pour le réalisateur, Patrick Le Cellier, l’Islande c’est d’abord une histoire d’amour, de la Normandie à Thulé. Un retour aux sources vikings et plus de trente ans de passion.

Mars 2008

La Loire

Le grand fleuve
Film de Jean-Louis MATHON.

Quel parcours ! Quand le regard s’arrête sur la carte géographique de la France.

1020 kilomètres de balade de la source dans les montagnes ardèchoises, jusqu’aux effluves salées de l’estuaire à Saint-Nazaire. Un long voyage sur un fleuve pas toujours très tranquille. La Loire remporte tous les superlatifs, elle est le plus grand fleuve de France, le dernier fleuve sauvage d’Europe, et est devenue depuis peu (en l’an 2000) classée patrimoine mondial de l'humanité sous les instances de l’Unesco.

La Loire est indétrônable, puisque qu’elle deviendra le plus beau des jardins pour les résidences des reines et rois de France.
Mais surtout, comment oublier que le grand fleuve a été intimement associé à l’histoire de ce pays et que depuis toujours les hommes ont vécu à son rythme. Le fleuve est alors une artère commerciale formidable au gré de ses caprices de crues ou d'étiage, avec les gabares, et autres bateaux à fond plat, pour transporter le sel de Guérande, le commerce des colonies avec la mélasse, le cacao, le rhum, les épices, le vin de Loire, le charbon de St-Etienne, la dentelle du Puy...